行驶到斑马线前,车流像约好了似的,停下来,让行人先过。而行人点头、致谢,疾步通过。
北京街头,这样的温馨画面逐渐增多。“礼尚往来”之间,互动式出行习惯渐渐养成。
从人让车,到车让人。近几年,北京通过一个个路口“手术”,消除人车交织的乱点、堵点,保障行人通行安全;公交出租带头示范,志愿者积极引领,交通参与者逐步养成礼让守序意识,人车“各行其道”。
一个个路口,宛若一个个舞台,见证着首都市民礼让守序文明素养的成长演进。
石景山区政达街与银河东街交叉口的“全向十字路口”最大程度保障行人路权。
朝阳最大路口为行人“瘦身”
人行道绿灯一亮,十字路口立即“清空”,各方向机动车在停止线后,等待行人直行、斜穿通过路口——这一幕,并非大名鼎鼎的东京涩谷十字街头,而是石景山政达街与银河东街交叉口,也是北京于2018年打造的首个“全向十字路口”。
6月2日上午8时45分,正值通勤高峰,这处四周既有商场、又有写字楼的十字路口,却十分“安静”。没有鸣笛催促,“礼让行人”无需特别提醒。
只见人行道绿灯亮起,27秒倒计时内,行人既可以走到马路正对面,也可以沿着两条对角斑马线,从容地走到马路斜对面,不再需要二次过街。行人过街时,所有方向机动车右转信号灯变为红灯,最大程度保障行人路权。
“过马路不再卡壳,放心往前走,这种路口对行人太友好了!”在附近银行上班的王宇感慨道,路口“人车分流”,通行效率提升,行人也更加安全。
人车之争,在一个个路口“手术”后,得以“和解”。
望京西路与阜通西大街交叉口,是进出望京地区的“大门”,一度是朝阳区最大的路口。“总面积约8000平方米,路口还不规矩,呈Y字形。”亚运村交通大队副大队长米洋回忆,在这个超大路口,行人过街常常一次过不去,过一半变灯了,站在路中央,被阻断在车流中,进退两难。
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