行驶到斑马线前，车流像约好了似的，停下来，让行人先过。而行人点头、致谢，疾步通过。

北京街头，这样的温馨画面逐渐增多。“礼尚往来”之间，互动式出行习惯渐渐养成。

从人让车，到车让人。近几年，北京通过一个个路口“手术”，消除人车交织的乱点、堵点，保障行人通行安全；公交出租带头示范，志愿者积极引领，交通参与者逐步养成礼让守序意识，人车“各行其道”。

一个个路口，宛若一个个舞台，见证着首都市民礼让守序文明素养的成长演进。

石景山区政达街与银河东街交叉口的“全向十字路口”最大程度保障行人路权。

朝阳最大路口为行人“瘦身”

人行道绿灯一亮，十字路口立即“清空”，各方向机动车在停止线后，等待行人直行、斜穿通过路口——这一幕，并非大名鼎鼎的东京涩谷十字街头，而是石景山政达街与银河东街交叉口，也是北京于2018年打造的首个“全向十字路口”。

6月2日上午8时45分，正值通勤高峰，这处四周既有商场、又有写字楼的十字路口，却十分“安静”。没有鸣笛催促，“礼让行人”无需特别提醒。

只见人行道绿灯亮起，27秒倒计时内，行人既可以走到马路正对面，也可以沿着两条对角斑马线，从容地走到马路斜对面，不再需要二次过街。行人过街时，所有方向机动车右转信号灯变为红灯，最大程度保障行人路权。

“过马路不再卡壳，放心往前走，这种路口对行人太友好了！”在附近银行上班的王宇感慨道，路口“人车分流”，通行效率提升，行人也更加安全。

人车之争，在一个个路口“手术”后，得以“和解”。

望京西路与阜通西大街交叉口，是进出望京地区的“大门”，一度是朝阳区最大的路口。“总面积约8000平方米，路口还不规矩，呈Y字形。”亚运村交通大队副大队长米洋回忆，在这个超大路口，行人过街常常一次过不去，过一半变灯了，站在路中央，被阻断在车流中，进退两难。